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Avvolgitubo a molla con adattatore a Y per doppio scarico, sistema di estrazione del doppio tubo di scarico da 76 mm. Veicoli ad alte prestazioni

Avvolgitubo a molla con adattatore a Y per doppio scarico, sistema di estrazione del doppio tubo di scarico da 76 mm. Veicoli ad alte prestazioni

Marchio: FengShen
Numero di modello: FS-DY076A
MOQ: 1 pezzo
Prezzo: USD 350-480 / Piece
Termini di pagamento: T/T, L/C, PayPal
Capacità di fornitura: 400 pezzi al mese
Informazioni dettagliate
Luogo di origine:
Shangai, Cina
Certificazione:
CE, ISO9001
tipo:
Ugello doppio con retrazione a molla semiautomatica
Garanzia:
12 mesi
Materiale del tubo:
Gomma resistente allo schiacciamento
Diametro del tubo:
76 mm (3 pollici)
Lunghezza del tubo:
8 metri
Resistenza alla temperatura del tubo:
200 ° C.
Configurazione degli ugelli:
Adattatore a Y con doppi ugelli in silicone
Distanza tra ugelli:
Regolabile 60-150 cm
Flusso d'aria bilanciato:
50/50 Divisione pari
Voltaggio:
110 V 220 V
Potenza della ventola:
0,75 kW
Flusso d'aria:
1.200 m³/h totali
Funzione:
Aspirazione dello scarico del veicolo a doppio tubo di scappamento
Imballaggi particolari:
Cartone per esportazione con marchio FengShen con scomparti in schiuma personalizzati per il montagg
Capacità di alimentazione:
400 pezzi al mese
Evidenziare:

Avvolgitubo con adattatore a Y per doppio scarico

,

sistema di estrazione del doppio tubo di scappamento da 76 mm

,

avvolgitubo a molla per veicoli Performance

Descrizione del prodotto

Avvolgitubo a molla con doppio adattatore a Y per scarico

Costruito appositamente per il segmento in crescita diveicoli a doppio scaricodominando le strade europee: dalla BMW serie M e Mercedes-AMG all'Audi S-line, alle auto sportive Porsche e ai SUV premium. QuestoAvvolgitubo a molla con adattatore a Ycattura lo scarico daentrambi i terminali di scarico contemporaneamente, eliminando la pericolosa pratica di ostruire un tubo mentre si estrae dall'altro.

Perché la doppia estrazione è importante

Il blocco di un tubo di scarico su un veicolo a doppio scarico (una scorciatoia comune nelle officine) crea una pericolosa contropressione e consente ai gas di scarico non filtrati di fuoriuscire nell'area di lavoro. Il sistema dell'adattatore a Y risolve questo problema con un design bilanciato a doppio ugello che cattura il 100% dell'uscita di scarico da entrambi i tubi.

Caratteristiche principali

  • Design brevettato dell'adattatore a Y:Il tubo singolo si divide in due bracci di aspirazione bilanciati con ugelli in silicone indipendenti, mantenendo la stessa aspirazione su entrambi i tubi di scappamento
  • Spaziatura degli ugelli regolabile:I bracci telescopici si regolano da 60 cm a 150 cm l'uno dall'altro per accogliere qualsiasi cosa, dai terminali delle auto sportive ravvicinati ai terminali di scarico dei SUV più ampi
  • Ingegneria del flusso d'aria bilanciato:La giunzione a Y di precisione con guide di flusso interne garantisce una distribuzione dell'estrazione 50/50, senza perdite dal lato debole
  • Regolazione dell'ugello a scorrimento rapido:Il meccanismo telescopico senza attrezzi consente una rapida riconfigurazione tra diversi veicoli in un'affollata officina multimarca
  • Ugelli universali in silicone:Resistente al calore fino a 200°C con labbra flessibili che sigillano contro le punte di scarico rotonde, ovali e rettangolari

Compatibilità europea dei veicoli

BMW Serie 3/5/7, Mercedes Classe C/E/S AMG, Audi A4/A6/S4/S6, Porsche 911/Cayenne/Macan, Volkswagen Golf GTI/R, Range Rover Sport e qualsiasi veicolo dotato di doppio scarico di fabbrica.

Specifiche tecniche

Diametro del tubo76 mm (3 pollici)
Lunghezza del tubo8 metri
Conteggio ugelli2 (adattatore a Y)
Spaziatura degli ugelli60-150 cm regolabile
Potenza della ventola0,75KW

Domande frequenti

D: L'adattatore a Y riduce la potenza di aspirazione?
R: No, la ventola da 0,75 kW è dimensionata per mantenere la massima velocità di estrazione su entrambi i rami contemporaneamente, erogando 600 m³/h per lato.

D: Può essere utilizzato su veicoli con terminale di scarico singolo?
R: Sì, basta piegare un braccio in posizione chiusa e utilizzare l'ugello attivo: il sistema reindirizza automaticamente l'intero flusso d'aria al singolo ramo attivo.